Seria motor e una, tipul motor e alta… Dvs ati scris eria motorului. Tipul motorului (numele sau) la Opel este de forma: LCCLL(L) unde L inseamna litera , iar C cifra.
Prima litera se refera la categoria de poluare, putand fi X, Y sau Z. Nu exista o legatura ferma intre aceasta litera si norma euro, insa de obicei X=E2, Y=E3 si Z=E4 (exista si Z=E3, dar si Y=E4…).
Cifrele serefera la cilindreea rotunjita. De ex: 1600cmc se scrie 16, 1,4 litri 14, 1200cmc 12, samd.
ultimele litere care pot fi 2 sau 3 se refera la anumite caracteristici ale motorului pe acre nu le voi prezenta aici (sunt multe).
Prin urmare, uitati-ve pe placuta producatorului pe motor sa observati ceva de genul LCCLLL… (Z16XEL, Z16SE, Y22DHT, etc…)
Nu am condus niciodata o Agila. Prin urmare nu am voie sa vorbesc. 😀
Si totusi…
Agila este simbolul unei noi ere Opel.
Anii ’90 au fost de mare cumpana pt. Opel, fiind la un pas de a inchide portile, iar calitatea masinilor a fost jalnica.
Incepand cu noul mileniu lucrurile s-au indreptat la Opel, iar Agila a fost primul semnal in acest sens. Intre timp, Agila a ajuns la a doua generatie, fiind o excelenta masina de oras.
parerea mea simpla si concreta despre dacia logan…MASINA IMPOTRIVA OMULUI…piese scumpe,calitate zero,frani nu,stabilitate nu…nu vezi nimic bun la masinile astea inafara de motor care este bunisor dar consuma cat un A6 1.8 benzina…scoateti LOGANUL de pe piataaaaa
Da sergyo, se pare ca Euro3/D4 (doar cu D4) este asimilabil Euro4. Exista insa catalizatoare pentru care nu se da Euro4, dar se pare ca sunt cazuri rare…
„Riguros stiintific” nu este corecta echivalarea, insa personal o consider absolut rezonabila pentru un SH de peste 100.000km.
Euro3/D4 are aceleasi noxe ca Euro4. Singura diferenta este aceeea ca Euro3/D4 isi pastreaza pragurile de emisii 60.000 km, iar Euro4 100.000km. Pentru un SH de peste 100.000km aceasta diferenta dispare…
Sal’tare tovarasi,
Poate cineva sa-mi spuna daca motorizarile cdti, 101cp in special ( co2-143g/km)de la opel pe care o foloseste cam din 2003 incoace, este intradevar euro 4 sau nu. Ms mult!
Deocamdata nu pot sa vb la concret ( serie motor de ex.).Sunt la stadiul in care as vrea sa ma feresc de un eventual euro 3 in cazul in care m-as hotara sa-mi cumpar ceva sh. Din aceasta cauza prefer sa nu stau la mana celor ce fac nenorocitele de legi din Romania, pt ca pana la urma o taxa tot voi plati…fie ea si de mediu, insa ceva mai ”blanda”!
Ca posibil euro 4 e si motorizarea cdti 1,7l si 101 cp. Sa merg poate spre ceva mai concret. Ex. Meriva 2004 sau 2005…
Cum as deosebi un euro4 de euro3?
Situl original Opel: http://www.opel.com/
Seria motor e una, tipul motor e alta… Dvs ati scris eria motorului. Tipul motorului (numele sau) la Opel este de forma: LCCLL(L) unde L inseamna litera , iar C cifra.
Prima litera se refera la categoria de poluare, putand fi X, Y sau Z. Nu exista o legatura ferma intre aceasta litera si norma euro, insa de obicei X=E2, Y=E3 si Z=E4 (exista si Z=E3, dar si Y=E4…).
Cifrele serefera la cilindreea rotunjita. De ex: 1600cmc se scrie 16, 1,4 litri 14, 1200cmc 12, samd.
ultimele litere care pot fi 2 sau 3 se refera la anumite caracteristici ale motorului pe acre nu le voi prezenta aici (sunt multe).
Prin urmare, uitati-ve pe placuta producatorului pe motor sa observati ceva de genul LCCLLL… (Z16XEL, Z16SE, Y22DHT, etc…)
am si eu o intrebare?
am cumparat un opel agila,e prima mea masina,ce parere aveti de agila?
Nu am condus niciodata o Agila. Prin urmare nu am voie sa vorbesc. 😀
Si totusi…
Agila este simbolul unei noi ere Opel.
Anii ’90 au fost de mare cumpana pt. Opel, fiind la un pas de a inchide portile, iar calitatea masinilor a fost jalnica.
Incepand cu noul mileniu lucrurile s-au indreptat la Opel, iar Agila a fost primul semnal in acest sens. Intre timp, Agila a ajuns la a doua generatie, fiind o excelenta masina de oras.
cine ma ajuta, un 2000 opel astra bertone, motor 1.8, euro4 din germania.aveti vreo idee cat cost inscrisul? multumesc frumos
Gasiti calculatorul oficial pe banda din dreapta, mai sus la „Utilitare”.
am adus un audi a4 din 2000 motor 1.6 benzina cu norma d4 la rar mi sa spus ca este euro 2
D4 nu are nici o legatura cu Euro4. Pentru mai multe detalii, citeste articolele despre „SH Germania” din categoria „Normele D3 si D4”.
parerea mea simpla si concreta despre dacia logan…MASINA IMPOTRIVA OMULUI…piese scumpe,calitate zero,frani nu,stabilitate nu…nu vezi nimic bun la masinile astea inafara de motor care este bunisor dar consuma cat un A6 1.8 benzina…scoateti LOGANUL de pe piataaaaa
si ink ceva eu am adus un opel astra Z16XE si a iesit euro 4…in germania era euro 3 und D4….
Da sergyo, se pare ca Euro3/D4 (doar cu D4) este asimilabil Euro4. Exista insa catalizatoare pentru care nu se da Euro4, dar se pare ca sunt cazuri rare…
„Riguros stiintific” nu este corecta echivalarea, insa personal o consider absolut rezonabila pentru un SH de peste 100.000km.
Euro3/D4 are aceleasi noxe ca Euro4. Singura diferenta este aceeea ca Euro3/D4 isi pastreaza pragurile de emisii 60.000 km, iar Euro4 100.000km. Pentru un SH de peste 100.000km aceasta diferenta dispare…
Felicitari!
vreau sami cumpar un opel vectra c din 2004 in 11000 de euro
ce ziceti gasesc si de unde e mai bine deafara sau din tara va multumesc
laur – nu e nevoie sa scrii de mai multe ori aceeasi problema. k? 😀
Da, am vazut niste Vectre din 2004 sub 11000 € pe autovit.ro. Bafta!
Sal’tare tovarasi,
Poate cineva sa-mi spuna daca motorizarile cdti, 101cp in special ( co2-143g/km)de la opel pe care o foloseste cam din 2003 incoace, este intradevar euro 4 sau nu. Ms mult!
Tovarase,
nu putem lua masuri drastice decat dupa ce deconspirati intreaga si adevarata identitate a motorizarii de 101 CP. 😯 😯 😯
daca e vb de controversatele motorizari Z16XE si Z16SE, cica primul e E4 iar al doilea E3. DAR NU E O REGULA BATUTA IN CUIE!
Am avut si postari ale unor proprietari de Z16SE euro4 si (invers) Z16XR euro3. Daca e vb de alta motorizare, poate aflam mai usor.
Deocamdata nu pot sa vb la concret ( serie motor de ex.).Sunt la stadiul in care as vrea sa ma feresc de un eventual euro 3 in cazul in care m-as hotara sa-mi cumpar ceva sh. Din aceasta cauza prefer sa nu stau la mana celor ce fac nenorocitele de legi din Romania, pt ca pana la urma o taxa tot voi plati…fie ea si de mediu, insa ceva mai ”blanda”!
Ca posibil euro 4 e si motorizarea cdti 1,7l si 101 cp. Sa merg poate spre ceva mai concret. Ex. Meriva 2004 sau 2005…
Cum as deosebi un euro4 de euro3?