Despre automobil, din perspectiva clientului Despre automobil, din perspectiva clientului
Despre automobil, din perspectiva clientului Despre automobil, din perspectiva clientului
© TotalAuto. Toate drepturile rezervate.
Acasă Utile Marci Opel

Opel

•1 martie 2006327

OpelSitul original Opel: http://www.opel.com/

Situl Opel in Romania: http://www.opel.ro/

140 Comentarii

  • parerea mea despre opel s-a schimbat fmult de cand conduc un frontera din 2003.am condus masini sport ,limuzine dar vreau sa raman la suv.sunt de vis mai ales ca poti sa faci orice si sa mergi pe unde vrei.daca mi-as lua maine o masina tot suv as vrea sa fie

  • tata are un opel astra caravan 1,7.masina de familie dar se duce la viteza si…parca e o masina sport..pe mn masina asta m-a fermecat….multzi altzi ca mn iubesc masini ca mercedes si bmw dar eu sunt cu OPEL-urile.sunt masini bune.consum mediu de 4.5-6% destul de putzin…fatza de loga…e o pacaleala loganul e masina romanului cu salariu mediocru..cei de la dacia si-au batut joc de oameni…cei cu salarii mici dau costuri de 8000-10000$ pt o masina care are calitate fff mica….la acest pret opelul este recomandat..parerea mea…nu regret ca am OPEL

  • oare un „astra”,euro3,sa fie mai poluant decat un jeg de „logan”?nici cel mai necunoscator in domeniu nu crede asta!

  • „Jegul” de Logan are motor Renault, să nu uităm. AÅŸa că nu cred că e îndoială că e Euro 4, adică mai puÅ£in poluant decât un Euro 3 (fie el ÅŸi Opel). ÃŽncă o chestie: Opel face parte din General Motors, companie care nu e recunoscută pentru că face maÅŸini ecologice. Din punctul meu de vedere, Opel de-abia acum îşi revine. Cam de la noua Vectra parcă au reînceput să fabrice maÅŸini.
    Prefer o maşină nouă uneia vechi, din mai multe motive.

  • Este cineva in masura sa ma ajute….. vreau sa cumpar un opel astra 2.0 caravan din germania …shi nu shtiu la c valoare ajung cu toate taxele.

  • – cumperi din germania – vama zero
    – vezi cat de veche e masina, ce cilindree are si ce norma euro este si introdu-le in calculatorul de pe situl Ministerul finantelor.
    – in plus mai costa vreo 100 lei RAR-ul, cateva zeci de lei la politie (la formalitatile de inmatriculare) si vreo 1-200 lei asigurarea cu carte verde.

    Go planet!

  • Salutare!
    Am mai postat si la un alt topic, dar nu stiu daca il vede cineva asa ca incerc si aici …
    Am un opel astra 1.6 benzina, 2001, cod motor Z16SE, trecut in brief ca EURO3 D4 … am inteles ca „Z” la OPEL=Euro4 … stie cineva cum pot obtine de la producator ceva oficial care sa ateste ca motorul Z16SE este euro 4 ?

  • Si eu stiam la fel cu prima litera din codul motoarelor Opel.

    Fapt cert – Z16SE e euro3, Z16XE e euro4.

    Anyway, daca scrie in brief Euro3 (chiar si cu D4 langa), euro3 e. Punct. Nu mai exista negociere cu RAR.

  • imi bate ceva cind dau in groapa mai tare pe dreapta ce sa fie ?
    si cind sint la semafor dupa frina ,relantiul coboara cam la 500 dupa care isi revine .

  • Gabriele, sunt 852 ca cauze pentru o astfel de bataie. E imposibil de dat aici un raspuns la problema ta, fara sa vada cineva masina.

    Daca zgomotul persista, du-te totusi la un mecanic. Sa nu apara probleme mai mari (sa pierzi roata, etc).

  • SI EU AM UN OPEL ASTRA CLASIC CU MOTOR DE 1600 BENZINALA CARE TAXA DE INMATRICULARE AR FI DE 1140 EURO. NU INTELEG DE CE TINE GUVERNUL LA ACEASTA TAXA DAR MAI ALES NU INTELEG DE CE SE SOCOTESTE EURO LA CURSUL BNR DIN PRIMA ZI LUCRATOARE A LUNII OCTOMBRIE AL ANULUI PRECEDENT. ATUNCI INCA NICI NU A EXISTAT ACEASTA TAXA

  • SUNT TARE MULTUMIT DE OPELUL PE CARE L-AM CUMPARAT IN IANUARIE SI DE ATUNCI NUPIERD NICI O OCAZIE DE A O CONDUCE E OK

  • si eu sint convins ca opel este o masina buna, problema este taxa asta de prima inmatriculare care ne opreste sa aducem masini bune de afara dar ne permite sa cumparam gunoaie din tara la pret de masini euro2 sau 3 de afara!!! asa inteleg guvernantii nostrii sa lupte cu poluarea!!!

  • acum am aflat si eu ca d3 sau d4 pot sa reprezinte f bine un simplu euro 2!!! ASA VAD OCHII DE ROMAN NORMELE VAZUTE DE ALTII CA FIIND EURO 3!!! un opel trebuie sa fie mai recent de jumatea lui 2000 fabricat pt a fi euro 3!!! in rest….D3 sau D4…tot euro 2 sint!!

  • D-urile sunt norme fiscale in germania!dar un D3 poate fi si euro3…si D4 poate fi euro4!sau amandoua euro2 cum zici si tu!

  • Andrei, motorul e cumva 74kw/101 cp ???
    Eu stiam ca motorizarea asta e euro 4 ?!
    Senosh lamureste-ma pls !
    Am vazut 1,6 cu 75 cp, ala inteleg k este euro 3, dar cel cu 101 cp ??

  • Lucian, nu exista retete la capitolul „norma euro”. In cazul Opel exista o regula, dar am avut ocazia sa descopar ANUMITE exceptii. La codul motor, primul caracter da chiar norma euro. X=2 Y=3 Z=4. Totusi am intalnit in cazul lui Andrei un „Z” euro 3…

    In ce priveste puterile, da cel de 100CP e euro4 (Z16XE), in timp ce motorul lui Andrei e cel de 80CP (Z16SE) euro3.

  • Da Iuliane, si eu credeam acelasi lucru dar se pare k nu e chiar asa….
    San e lamurim un pi, deci motoarele:
    de 1,6 cu 55kw/75cp, 62kw/84cp, chiar daca incep cu un „Z”, sunt euro 3 !
    In schimb, motoareledE:
    -1,2 cu 55kw;
    -1,4 cu 66kw;
    -1,6 cu 74kw respectiv 77kw;
    -1,8 cu 92kw respectiv 103kw;
    -2,0 cu 147kw, 170kw si respectiv 125 kw
    sunt EURO 4 !
    Rog pe Senosh sa verifice corectitudinea datelor postate de mine !

  • Senosh, ink o chestie….de unde ti-au iesit 5 diesel la astra ?
    Eu am numarat numai 4, 1,3, 17, 1,9 si 1,9…al cincilea care e?mi-a scapat mie ?

  • Luciane, sper ca te referi la motorizari Opel din perioada 98-01…

    Daca-i asa, sorry, dar eu nu stiu nici un motor Opel de 1,6 care sa dezvolte doar 75 de cai. O fi existand, dar mie nu mi-a iesit niciodata in cale 🙂 Sa fie poate unul mai vechi, dar – in acest caz – cred ca ar putea fi euro 2, nu 3.

    Asa cum ai scris si tu, 55kW stiu ca e putere pentru motorul mic de 1,2 (corect, exista euro4).

    1,8-ul la 92 kW este un Z (deci respecta regula). La fel si 1,6-ul la 77kW. Singura exceptie ramanand motorizarea lui Andrei 1,6 de 84CP. Plus (eventual) cea pe care nu o cunosc.

    In alta ordine de idei, motorizarile de 2 litri la care te referi (cu puteri asa de mari) sunt mai noi in Romania (ca si omologare, generatie mai noua decat cele prinse in tabelul RAR). De fapt motorizarile „rele” de 2 litri euro4 echipeaza si astazi gama Opel. Aveti catalogul Opel desupra comentariilor.

    (Nu e gata-gata catalogul, dar se pot vedea multe modele – sper sa nu fie greseli pt ca nu a fost verificat inca).

    Pana in anii 94-99 a mai existat un 2.0 benzina la Opel de 204 CP, dar euro2.

    Luciane nu pot nici sa te contrazic 100%, nici sa confirm 100%.

  • 🙂 Numaratoarea de dieseluri se face automat.

    Probabil ca este o cifra undeva pusa gresit si softul citeste ca motorizare separata…

    Inca nu e gata. Sorry. Va fi curand (max 1 luna) si din momentul in care va fi gata, va deveni cea mai updatata si mai completa baza de date de gen din Romania (acuratete mai mare chiar decat cea a APIA).

  • Iuliane, ma refer la motorizari 98-07!
    Am gasit mai multe astre de 1,6 cu 55kw/75cp, pe mobile.de…cred ca iti e arhicunoscut site-ul !
    I-am dat search pe 55kw astra, benzina din 2000…incearca si tu sa vezi ce iese….
    Cred ca am scapat un 1,4 cu mai putini kw….
    Da, motorizarile 2,0 de 147 si 170kw sunt pe modelul nou dar cea de 125kw e pe modelul vechi denumit acum „classic”.
    Am mai gasit un 1,8 de 85kw/116 si un 2,0 de 100kw/136cp, astea nu stiu sigur, dar cred k sunt euro3???
    Din nou, la vectra avem doar 4 dieseluri…la restul nu mai am chef sa ma uit, sunt prea obosit… 🙂

  • Da Lucian, ai dreptrate.

    Tot modelul Classic ne-a incurcat si in cazul motorizarii diesel care nu iesea la socoteala. 1,7 iCDTi de pe Astra Classic are 20 de cai mai putin (80CP). Acesta era dieselul care iesea in plus… 🙂

    Bine ca n-a fost alta greseala. Mi-au iesit okii ca la melc.

  • Aha…da, e de fapt un „remake”, i-au schimbat norma din 3 in 4 si i-au mai dat 5 cai…

  • Da, este posibil. In 1999 la Corsa poti gasi si euro2 si 3 si 4. Pentru un Opel Corsa din 99 surprizele placute apar la motorizarile mici. Poti gasi euro4, insa doar de 1000cmc (3 cilindri).

    De asemenea, ca sa scazi MULT sansele de euro2, evita motorizarile al caror cod incep cu X. Sansele cele mai mari de euro4 sunt pentru motoarele al caror cod incepe cu Z.

  • daca ar fi neamtul la fel de militian ca rar ul nostru ce bine am comunica…
    cind ii zic de C|I deja ii starnesc neuronul

  • pollutant arm D4
    poate fi euro 2?
    daca e euro 3 ma duc s-o aduc acasa ca o lasa la 2000 eur

  • Astra 2.0i Turbo Sport 3u

    * Carburant: Benzina
    * Tip motor: 4L, 1998cmc, EURO 4
    * Putere: 200cp
    * Transmisie: Manuala, 6 viteze
    * Lungime vehicul: 4240mm
    * Latime vehicul: 1750mm
    * Inaltime vehicul: 1420mm
    * Numar de usi: 3
    * Numar de locuri: 5
    * Capacitate rezervor: 52 litri
    * Volum portbagaj: 350/1270 litri
    * Masa autovehicul: 1230kg
    * Viteza maxima: 217km/h
    * 0-100km/h: 8,4s
    * Consum urban (l/100km): 12,5
    * Consum extraurban (l/100km): 6,9
    * Consum mixt (l/100km): 9,1

    Pret: 18,657€ CIP, 23,090€ DDP

    avand in vedere astea mie mi se poare mai bun un opel ca acesta decat un VW Golf 5 faptul k este si cu aproape 10000E mai ieftin !!!!!

  • Alex, iti voi tempera entuziasmul… Este posibil sa nu ai dreptate, intrucat catalogul VW nu a fost corectat/actualizat, in timp ce Opel este la zi. 🙂

  • catalin – seria sasiu nu ne ajuta cu nimic. descarca tabelul RAR (pe banda dreapta a acestei pagini) si vezi care sunt caracteriasticile din capul tabel. alea ne trebuie…

  • iulian merci mult de tot dar ori corsa asta nu e nici euro2 (1999 fiind) ori eu…
    am brief-ul pdf
    unde-l pot pune sa arunci un ochi?

  • fratilor nu mai puneti botu la vrajeala…euro3 und d4 cu 53 la opel pe benzina 1,6 16v in casuta cu tip motor z16xe iese soto euro 4 chiar si din 2001..va spun din sursa sigura ca mie asa mi-a iesit..ala care vb habar nu are ce zice..deci mergeti pe incredere..si luati-va masini

  • Florine, Euro3/D4 nu-i Euro4. Nu te mai arunca cu informatii d-astea „sigure” ca-i costa pe oameni vreo 1000 de euro in plus.

    Euro3/D4 nu este Euro4. Daca ar fi fost Euro4 ar fi scris Euro4 si nu Euro3. Asa ca las-o cu sursa sigura… Ca o merge vreo invarteala ca sa iasa Euro4 este alta poveste si NU E VALABIL pt toata lumea…

  • am un opel astra din 1998 cu motor de 1200 cm pe brief scrie d4 poate sa fie euro 3

  • Am luat si eu din Germania un Opel corsa 12.16V pe usa scrie Editia 2000
    produs in anul 1999. 09 si la RAR imi spune ca e E2 pe carte scrie D4 ce pot face?
    Se poate sa transfor E2in E4 daca da v-as fii recunoscator daca orientativ as afla cit costa
    Merci Nelu din MN

  • Caracalean Ioan Nicolae – D4 este o norma fiscala si nu are nici o legatura cu norma Euro (mai multe detalii aici)

    Am auzit de treceri din Euro3 in Euro4, nu si de treceri din E2 in E4. Sper sa gresesc.

    Am auzit ca aceste modificari costa aproximativ 500 de euro, se fac in Germania. Stiam ca RAR nu le recunoaste, insa a postat cineva de curand ca i s-a recunoscut transformarea in baza unei hartii de la producator.

  • nicut adrian – raspunsul la intrebare depinde de tipul motorului (codul motor) care este trecut la casuta nr.17 din talon (rubrica „tipul”).

  • am un astra G confort 1,6 din 11/2001, cod motor z16se poate cineva sa-mi spuna in ce categorie de poluare se incadreaza? multumesc.

  • Opel Astra Caravan 1.6i benzina,an 2003 ,62KW,1598 cmc
    pe certificatul din germania e E3-D4 seria motor Z16SE am inmatriculata la noi ca EURO4 ATENTIE.Asa ca pana nu aveti un raspuns de la RAR nu mai bateti campii ca e euro 3.

  • PAUL_X – Pur si simplu Euro3/D4? Sau cu upgrade?

    Te asigur ca nu bate nimeni campii, fiecare scrie propria lui experienta… A ta e fericita. Altii au fost mai putin norocosi si au primit Euro3. Acelasi RAR, nu altul…

    Oricum multzam de informatie, e importanta! 😀

  • Buna ziua la toti,am un vectra caravan 2001 motor de 1,6 101 cai (kw74)si seria de motor nu o gasesc in lista motoarelor de categorie euro 3 ,atunci sa fie euro 4 ? si mai scrie si la mine :euro3 und d4 asta insemnand euro 4 ?seria este Z-L6112 si nu este trecuta deci poate fi euro 4 sper 🙂

  • am gasit o lista dar este euro 3 iar seria de motor care o am eu nu figureaza acolo ,sper ca este euro 4

  • Seria motor e una, tipul motor e alta… Dvs ati scris eria motorului. Tipul motorului (numele sau) la Opel este de forma: LCCLL(L) unde L inseamna litera , iar C cifra.

    Prima litera se refera la categoria de poluare, putand fi X, Y sau Z. Nu exista o legatura ferma intre aceasta litera si norma euro, insa de obicei X=E2, Y=E3 si Z=E4 (exista si Z=E3, dar si Y=E4…).

    Cifrele serefera la cilindreea rotunjita. De ex: 1600cmc se scrie 16, 1,4 litri 14, 1200cmc 12, samd.

    ultimele litere care pot fi 2 sau 3 se refera la anumite caracteristici ale motorului pe acre nu le voi prezenta aici (sunt multe).

    Prin urmare, uitati-ve pe placuta producatorului pe motor sa observati ceva de genul LCCLLL… (Z16XEL, Z16SE, Y22DHT, etc…)

  • am si eu o intrebare?
    am cumparat un opel agila,e prima mea masina,ce parere aveti de agila?

  • Nu am condus niciodata o Agila. Prin urmare nu am voie sa vorbesc. 😀

    Si totusi…

    Agila este simbolul unei noi ere Opel.

    Anii ’90 au fost de mare cumpana pt. Opel, fiind la un pas de a inchide portile, iar calitatea masinilor a fost jalnica.

    Incepand cu noul mileniu lucrurile s-au indreptat la Opel, iar Agila a fost primul semnal in acest sens. Intre timp, Agila a ajuns la a doua generatie, fiind o excelenta masina de oras.

  • cine ma ajuta, un 2000 opel astra bertone, motor 1.8, euro4 din germania.aveti vreo idee cat cost inscrisul? multumesc frumos

  • am adus un audi a4 din 2000 motor 1.6 benzina cu norma d4 la rar mi sa spus ca este euro 2

  • parerea mea simpla si concreta despre dacia logan…MASINA IMPOTRIVA OMULUI…piese scumpe,calitate zero,frani nu,stabilitate nu…nu vezi nimic bun la masinile astea inafara de motor care este bunisor dar consuma cat un A6 1.8 benzina…scoateti LOGANUL de pe piataaaaa

  • si ink ceva eu am adus un opel astra Z16XE si a iesit euro 4…in germania era euro 3 und D4….

  • Da sergyo, se pare ca Euro3/D4 (doar cu D4) este asimilabil Euro4. Exista insa catalizatoare pentru care nu se da Euro4, dar se pare ca sunt cazuri rare…

    „Riguros stiintific” nu este corecta echivalarea, insa personal o consider absolut rezonabila pentru un SH de peste 100.000km.

    Euro3/D4 are aceleasi noxe ca Euro4. Singura diferenta este aceeea ca Euro3/D4 isi pastreaza pragurile de emisii 60.000 km, iar Euro4 100.000km. Pentru un SH de peste 100.000km aceasta diferenta dispare…

    Felicitari!

  • vreau sami cumpar un opel vectra c din 2004 in 11000 de euro
    ce ziceti gasesc si de unde e mai bine deafara sau din tara va multumesc

  • laur – nu e nevoie sa scrii de mai multe ori aceeasi problema. k? 😀

    Da, am vazut niste Vectre din 2004 sub 11000 € pe autovit.ro. Bafta!

  • Sal’tare tovarasi,
    Poate cineva sa-mi spuna daca motorizarile cdti, 101cp in special ( co2-143g/km)de la opel pe care o foloseste cam din 2003 incoace, este intradevar euro 4 sau nu. Ms mult!

  • Tovarase,
    nu putem lua masuri drastice decat dupa ce deconspirati intreaga si adevarata identitate a motorizarii de 101 CP. 😯 😯 😯

    daca e vb de controversatele motorizari Z16XE si Z16SE, cica primul e E4 iar al doilea E3. DAR NU E O REGULA BATUTA IN CUIE!

    Am avut si postari ale unor proprietari de Z16SE euro4 si (invers) Z16XR euro3. Daca e vb de alta motorizare, poate aflam mai usor.

  • Deocamdata nu pot sa vb la concret ( serie motor de ex.).Sunt la stadiul in care as vrea sa ma feresc de un eventual euro 3 in cazul in care m-as hotara sa-mi cumpar ceva sh. Din aceasta cauza prefer sa nu stau la mana celor ce fac nenorocitele de legi din Romania, pt ca pana la urma o taxa tot voi plati…fie ea si de mediu, insa ceva mai ”blanda”!
    Ca posibil euro 4 e si motorizarea cdti 1,7l si 101 cp. Sa merg poate spre ceva mai concret. Ex. Meriva 2004 sau 2005…
    Cum as deosebi un euro4 de euro3?

  • In cazul importului din Germania problemele de identificare a normei Euro apar doar pentru masini din anii 1998-2001, deoarece in brief (cartea de identitate) apare norma D si nu cea Euro.

    Incepand cu 2002 norma Euro apare explicit in brief. Prin urmare, daca doriti sa aflati norma Euro pentru o masina din 2004, trebuie doar sa-i cititi brieful.

  • am un opel vectra model 96 cu motorizare diesel,motor x17dt mar interesa daca ar merge sa-i anulez turbosuflanta ca aiceput sa pape ulei asta pana fac motorul sau pana o sa gasesc altu sa cumpar.poate stie cineva asta motorul e x17dt isuzu.multumesc.

  • vali tulcea – nu sunt „centura neagra” la mecanica, insa urmatoarele afirmatii sunt adevarate:

    – opel si isuzu folosesc motorizari GM. La acelasi cod (x17dt) vei avea sigur acelasi motor.

    – anularea turbosuflantei nu este o solutie pentru „papatul” de ulei. Singura solutie este sa inlocuiesti partile uzate.

    succes 😀

  • Multumesc senos pt raspuns dar as vrea sa stiu de unde as putea procura documentatie sau manuale de intretinere pt partea mecanica si electrica ptr opel vectra echipat cu motor x17dt-isuzu.De unde as putea sa cumpar?

  • Cu manualele, habar n-am.

    Banuiesc ca un inceput bun de cautare ar putea fi un service Opel.

    O alta idee buna ar sa gasesti un forum cu maniaci Opel… :mrgreen: Nu stiu adresa exacta de pe net, dar stiu 100% ca exista un astfel de forum. Intrau si pe aici baieti de acolo. Poate ai noroc…

  • Salut tuturor! Am din Germania o Vectra B (Y16XE), iar in acte este D4. Motorul e de 1.6, 74 KW. Cei de la RAR zic ca este euro 2, dar inca ma cert cu ei :). Si este un forum opel, anume http://www.clubopel.ro Daca ma puteti ajuta si pe mine cu niste site-uri unde gasesc liste cu opel euro 3 (fara cel afisat de RAR, care e o porcarie) v-as fi recunoscator.

  • mitran ionela – pentru ca suntem rai :mrgreen: – bineinteles, glumim.

    Ce v-ar interesa sa aflati? Modelul nu se mai fabrica din 2003 daca va referiti cumva la absenta lui din catalogul de masini noi.

  • am o masina adusa din germania fabricatie 2001 motor de 1.6 benzina iar in brief scrie euro 3d4 este euro 4?

  • florin – asa cum si scrie, este „Euro3 taxat D4”. Nu-i Euro4.

    Totusi, se pare ca exista upgrade de la E3D4 la E4 – se face doar in Germania cu hartie de la producator – si costa vreo 500 euro.

  • cine ma ajuta??!
    am un vectra cu numere de spania.modelul este opel vectra b 1.8 16v benzina 115CP.as vrea sa aflu ce tip de EURO are si cat m-ar costa sa-l inmatriculez in romania

  • simena – Datele date de tine sunt insuficiente. Vectra B s-a produs de-a lungul a aproape 7 ani. din ce an este masina ta? Ce cod motor are?

    Anyway, tine cont ca de aici poti primi doar niste pareri. Doar RAR are decizia finala.

  • senosh help…opel vectra din 2000…1.6 de 74 kw…cod motor y16xe…RAR zice euro 2 k in lista lor cu euro 3 motorul asta nu figureaza…ce pot sa fac k noua taxa mar ajunge 2000 de euro dak miar iesi euro 3 ar fi vreo 900…pls help

  • snyper – cred ca n-ai intrebat pe cine trebuie. Nu pot sa cred ca RAR a spus ca nu gaseste motorul pe lista Euro3 si ca d-aia e Euro2…

    Poti sa imi dai mai multe detalii despre ce ai facut la RAR si cu cine ai vb? Ai fost chiar la RAR in curte sau ai vb cu o cunostinta de-a ta?

    RAR este autoritate nationala in Romania. Nu prea poti sa-i contrezi in Romania decat cu o omologare facuta afara pentru o motorizare identica.

  • senos am fost la RAR la Neamt k de acolo sunt…nu au stiut ce euro e motorul asta…au trimis la Bucuresti si au primit inapoi euro 2…deci mi-au pus euro 2…dak motorul are cod Y16XE,deci cu Y ar trebui sa fie euro 3,sau ma insel?in plus acuum vreo 3 saptamani am apelat prin cunostiinte la cineva de la RAR…la tel iam spus k e cu codul cu y la motor,iar el mia raspuns sigur pe el k e euro 3…nu iam spus k deja miau catalogato k fiind euro 2…apoi knd m-am intalnit cu el si i-am spus k au pus deja euro 2 a inceput s-o dea la intors k ar mai fi posibil si sa iasa euro 2 chiar dak are y tinind partea la colegii lui de la RAR…deci chiar nu pot face nimic sa le demonstrez k este euro 3?

  • masina a costat cu tot cu drum,acte si numere provizorii 5200 pai si cum sa mai platesc taxa 2000 knd putem sa iau una din ’96 aceeiasi masina mai batrana cu 4 ani si cod motor X16XE kre este tot euro 2 si mar costa cu totul in jur la 3000+2000taxa=5000 pai asta e bataie de joc:(…Iar la RAR au acel tabel vechi cu euro 3 inclusiv si motoare euro 4 insa Y16XE nu se gaseste in acest tabel,in schimb sunt altele cu Y22SE,Y26SE Y32SE motoare mult mai mari…este chiar si un Y57XE adik motor de 5700 kre era pus pe omega de prin ’96 asta motor kre polueaza si ei zic k e euro 3

  • snyper – aceasta motorizare este cu bucluc. Intradevar y-urile de la Opel sunt in general Euro3, insa nu esti primul care are surpriza cu acest y16xe…

    Solutia este sa gasesti o omologare straina, pe un brief strain.

  • merci mult Senos pt sfat k nici nu m-am gandit la o omologare straina…dar totusi cei de la RAR vor accepta un asemenea document?

  • salut! as vrea sa cumpar o astra diesel de 1.7 din 2005. exista vreo posibilitate sa fie euro 3? multumesc!

  • tbd – in 2005 Astra a trecut la generatia H. Fiind model nou a fost obligat sa respecte Euro4 incepand cu 1 ian 2005. Modelele vechi au avut 1 an de tranzitie.

    Daca este Astra H, sunt sigur 99% ca este Euro4. 100% poate fi doar RAR. Mai bine intrebati-i si pe ei inainte. Au birou de consultatnta.

    Tot ce am scris mai sus este valabil doar daca prima inmatriculare a fost facuta intr-o tara UE (la data respectiva)…

  • ola, am citit si nu-mi vine a crede… pana la urma e Euro3? am un astra-g-cc din 06.2001, (cutie automata, 4 trepte), cu seria de motor Z16se. masina e luata din austria, iar la emisii scrie Klasse: Euro3/4… pana la urma ce euro e?

  • ripan nicolae valentin – asa cum scrie, este Euro3. Secventa de dupa Euro3, acel 4, este probabil echivalentul normei D din Austria. Sorry.

  • imi puteti da date complete pentru calculul taxei pentru un opel af 2000-2001 1.6 litri sau 1.7 litri mersi

  • va multumesc pentru raspuns. am citit totusi undeva ca motoarele care incep cu litera „z” sunt euro 4…

  • ripan nicolae valentin – intradevar, exista o oarecare legatura intre primul caracter din tipul motor Opel si pragurile de emisii de noxe. Insa respectarea pragului de emisii nu inseamna automat si norma in cauza.

    Mai clar – exista masini Euro3, care respecta pragurile de emisii de noxe Euro4, insa nu si alte caracteristici ale standardului Euro4 (cum ar fi uzura in mii de km, de-a lungul carora noxele masurate sa fie pastrate sub pragurile respective – 100.000 km la Euro4 si doar 60.000km la Euro3). Dvs aveti acel Euro3/D4, care – in Germania – este privit si taxat ca Euro4, chiar daca tehnic este Euro3…

    Sper ca am fost coerent 😀

  • as dori sa-mi cumpar un opel astra berlina din germania euro 3 cu motor de 1600 cmc benzinar sau 1700 cmc diesel sa spunem din 2000 luna mai si nu stiu ce sa trec la rubrica emisiilor de co2 pentru un calcul mai exact al taxei. multumesc de intelegere andrei marius

  • revin cu problema mea :D… am fost la RAR cu, talonul de Austria (in care este trecut codul motorului: Z16SE, 84cp) iar tipul de acolo a zis ca este sigur euro4 (voiam sa fac cerere pentru a primi de la Bucuresti confirmarea). i-am spus ca am auzit ca ar fi euro3 si s-a dus la un coleg de-al lui, care a zis ca este sigur euro4. nu am mai completat formularul si am fost cu ea la RAR. am aproape 2 saptamani de cand astept dupa CI (sunt din timis). sunt curios ce iese. :). o sa revin cu, completarea

  • ripan nicolae valentin – nu stiu de ce, insa sunt anumite bajbaieli RAR legate de motorizarile Opel Z16SE si Z16XE. Auzisem ca XE este Euro4 si ca SE ar fi doar Euro3. Acum se pare ca SE ar putea fi Euro4…

    Sunt FOARTE curios sa aflu care este raspunsul final.

  • euro 4…. stii cum se zice… pagubitul cu mai multe pacate (asa m-as fi certat cu tipii de la rar… e bine ca nu s-a intamplat). maine merg sa platesc taxa…

  • am un opel corsa 26.07.99 ..973 cc 12 valve..pe brief scrie d4 ..cat imi iese ?:)..Eu sunt cetatean germana …mama fiind acolo de 20 de ani
    si eu studiez in romanaia ..si masina era in germania e4..aici cat o scoate?

  • Norma Euro este una tehnica. De aceea, o masina Euro 4 in Germania este Euro 4 peste tot.

    Ideea este ca D4 este o norma FISCALA germana, care incadreaza masina dvs la acelasi nivel de impozit cu Euro4. Asta nu inseamna ca si este Euro4.

    O masina incadrata la impozit de nivel D4, poate fi Euro2, 3 sau 4.

    In cazul Opel, puteti afla norma tehnica Euro in functie de primul caracter din tipul motorului. x = euro2; y = euro3; z = euro4. Aceasta regula este valabila in 99% din cazuri.

  • am un opel vectra 1.8 16 valve. seria de la motor este Z18xe1. la ce norma crezi ca se incadreaza, masina a fost adusa recent din germania, pe brief scrie ca s-a inmatriculat in 2000 insa un mecanic mi-a spus sa ma uit la geamuri si alea erau facute in ’99 si mecanicul mi-a spus ca atunci s-a fabricat, ce crezi ? Inca o problema: s-a intamplat ceva la relanti, nu mai tine, poate este o problema din computerul de bord, crezi ca afecteaza la RAR cand ma duc la emisia de gaze,precizez ca am intins un pic cablul de acceleratie si sta oarecum fortat in relanti. Scuze de mesajul prea lung.

  • salut. pe rand:

    – cred ca este Euro3; treaba asta nu are legatura nici cu geamurile, nici cu cablul intins.

    – faza cu geamurile e ridicola. conteaza doar data inmatricularii din hartii.

    – faza cu geamurile este relevanta doar daca geamurile sunt mult mai noi decat masina, acesta fiind un indiciu sigur de accident.

    – acceleratia intinsa te poate incurca la ITP (ies rau noxele), nu la omologarea normei Euro. Euro se ia din tabele, nu se masoara nimic.

  • am un opel calibra accidentat anmatriculat an romania si asi vrea sa -i fac recarosare cu o caroseria dela o masina cu numere de italia .asi vrea sa stiu ce acte ami trebuie si daca se plateste taxa de prima anmatriculare {mediu}.

  • un opel astra caravan de la care am scos borna si nu mai functioneaza casetofonul unde pot sa-i aflu codul de deblocare?
    esta dein anul 2001 casetofonul original

  • cornel – cu scuze pentru intarziere: conf. oug50/2008, art.3 lit.”e” – automobilele recarosate nu platesc taxa auto, daca inainte de recarosare masina in cauza a fost inmatriculata in Romania.

    Deci: – importati masina cu caroserie buna, recarosati masina veche, casati ceea ce va ramane.

    Succes.

  • adriana – nu puteti sti daca masina folosea codul initial (de uzina), sau daca nu cumva l-a schimbat proprietarul (ceea ce cred ca s-a si intamplat).

    Cel mai bine ar fi sa mergeti intr-un centru Opel si sa intrebati acolo. In mod normal nu ar trebui sa coste mai mult de 100 ron o resetare a codului.

  • cei de la opel mi-au spus ca este posibil sa nu gaseasca codul de la casetofon in cazul in care a fost schimbat de proprietar.Ce pot face in situatia asta? Multumesc mult pentru raspuns.

  • Cel mai simplu mod de recuperare a parolei este vechiul proprietar. Il puteti contacta cumva?

    Cred ca puteti gasi numele sau prin reteaua Opel. Ii scrieti o scrisoare si nu vad niciun motiv ca sa nu va ofere codul. De obicei, oamenii folosesc coduri simple pentru ei si nu le uita nici dupa ani de zile.

    lasati-i mai intai pe cei de la Opel sa vada daca a ramas codul uzinei sau daca a fost schimbat.

  • am si eu nevoie de un cablu de kilometraj la un opel astra cabrio bertone 2.0 din 1994…..si nu gasesc nicaieri…mati putea ajuta? cumva ?? sau sami spuneti unde gasesc

  • Modelul este cam vechi. Incercati la firmele de dezmembrari.

    Poate ca este bine sa va consultati si cu un mecanic cu experienta pe modelele Opel, pentru a incerca sa aflati o eventuala compatibilitate si cu alte modele.

    Aveti grija ca cel care va recomanda cablul de la alt model sa nu fie aceeasi persoana cu cel care vi-l vinde.

  • am un opel combo c-van di 2006 cu motor 1.3 iar seria la motor e z13dt.e euro 3 sau 4 va rog dati-mi o parerea de a voastra inainte sa ajung la rar.mersi

  • Z13DT este Euro4, stiu sigur de la detinatori de Corsa.

    Insa…

    Cunosc un caz de Combo utilitar motorizat Z13DT, care este omologat Euro3 din cauza transmisiei diferite (fata de Corsa) si a lipsei filtrului de particule.

    Intrebarea este foarte grea. Motorul este si NU este Euro4…

  • caravan g 2003 1,4 90 cp euro4 deci nu va mai contraziceti. . . .

  • De acord cu Astra Caravan. Asa cum spuneam, este valabil si la Corsa. La Combo este altfel, din cauza catalizatorului.

    In 2003, la toate este Euro4, mai putin la Combo.

  • care stiti sa-mi spuneti ce sa fac ,am un opel vectra 95 1.7 td si are un cip de pornire(adica este cu un led si trebuie pus intr-un locas , se tine pana se aprinde ledul )dupa care pornesti motorul, altfel nu i-l poti porni.dar imi tot face figuri si cateodata nu merge sa-l pornesc.stiti pe undeva un specialist sa ma indrume ce sa-i fac. daca se poate anula acel cip?. multumesc mult.

    • Daca am inteles corect povestea cu cipul si cu ledul, este un sistem anti-efractie, ceva gen „cheie inteligenta”. Sa anulati un astfel de sistem nu este o solutie buna si nici nu cred ca o puteti face fara o nedorita improvizatie.

      Ati incercat lucruri mai simple, cum ar fi sa schimbati bateria dispozitivului?

Comentarii închise.

Cele mai recente

mercedes CLA 2025
AutomobileModele noi

Noul Mercedes CLA, în premieră în versiune electrică pe lângă mild hybrid

10 decembrie 2024
Hyundai inster 2025
Stiri auto diverse

Noul Hyundai Inster pornește de la 23.562 euro

9 decembrie 2024
Ferrari F80 2024
Modele noiStiri auto diverse

Ferrari F80 este cel mai puternic Ferrari din istorie dar nu are sistem PHEV

2 noiembrie 2024
uzina VW din Wolfsburg
Stiri auto diverse

Criză majoră în industria auto europeană datorită reglementărilor privind emisiile pentru 2026

1 noiembrie 2024

Articole similare

Marci

Audi

Situl Audi: http://www.audi.com Situl Audi in Romania: http://www.audi.ro

•1 martie 2006
Marci

BMW

Situl original BMW: http://www.bmw.com/ Situl BMW in Romania: http://www.bmw.ro/

•1 martie 2006
Marci

Cadillac

Situl original Cadillac: http://www.cadillac.com/ Situl Cadillac in Romania: inexistent.

•1 martie 2006
Marci

Chevrolet (Europa)

Situl original Chevrolet (Coreea): http://www.gmdaewoo.co.kr/ Situl Chevrolet in Romania: http://www.chevrolet.ro/

•1 martie 2006