Anul auto 2009 – intrebari fara raspuns

Vanzarile auto nu dau niciun semn ca si-ar putea reveni. In piata nu exista nici cerere si nici lichiditati la nivelul lui 2007 sau macar 2008. In plus, conditiile de creditare s-au inasprit. Colac peste pupaza, programul Rabla, de mare succes in occident, la noi nu aduce niciun fel de beneficii. Pe scurt, in Romania se resimte mai acut lipsa de experienta manageriala, decat criza economica in sine.

Cifrele vorbesc, toate marcile vand mai putin, nu exista exceptie. Insa, in ciuda acestui adevar indiscutabil, exista cateva detalii de piata extrem de interesante. Vom compara primele 8 luni din 2008 si 2009, folosind preformantele obtinute de 2 grupuri de importatori. Grupurile au fost definite pe criterii strict jurnalistice: „Podiumul” (Renault + VW + Skoda) si „Coreea” (Hyundai + Kia). Ambele grupuri vand masini in aceleasi clase de pret, produse in Europa. Cifrele la care facem referire prind doar vanzarile de autoturisme, fara autoutilitare sau alte vehicule comerciale.

In 2008 „Podiumul” a reusit sa vanda in primele 8 luni 47.000 de autoturisme, iar „Coreea” doar 14.700. In acelasi interval din 2009, „Podiumul” a reusit sa vanda 19.000 de masini, in timp ce „Coreea” a reusit sa livreze in Romania 12.000 unitati. „Podiumul” a cazut cu 60%, in timp ce „Coreea” a scazut cu doar 20%.

De ce au ales romanii masini Hyundai sau Kia in detrimentul legendelor auto? Vom lasa aceasta intrebare fara raspuns. Nu ca nu l-am avea, ci pentru ca jucatorii din piata auto prefera sa explice orice insucces prin „cauze obiective”, pornind de la premisa ca ceea ce au facut ei este perfect, fara sa incerce sa gaseasca vreo explicatie in curtea proprie. Cu toate acestea, noi nu putem sa credem ca scaderea tripla a „Podiumului” fata de cea inregistrata de „Coreea” este doar o forma de manifestare a fatalitatii destinului.

In final, va prezentam un tabel cu vanzarile de autoturisme (fara comerciale si utilitare) din luna August si cumulat pe primele 8 luni din 2009: