Foarte multi cititori ne intreaba despre cum pot identifica norma Euro in care se incadreaza masina lor, abia adusa din strainatate si inca neomologata la RAR. Va prezentam aici informatii extrem de utile, sub rezerva ca o determinare exacta depinde de anumite caracteristici tehnice (cod motor, serii, etc) pe care nu le putem incadra intr-o regula de fier.
Pentru a limpezi macar un pic acest tip de informatie, extrem de necesara pentru alegerea masinii si calculul taxei auto de mediu, TotalAuto a inaugurat aceasta pagina speciala, dedicata istoriei evolutiei normelor Euro pentru vehicule de pana la 3500 kg (doar vehicule de categorie M1 si N1). Daca veti folosi recomandarile noastre si veti evita anumiti ani de productie, veti putea aprecia corect norma Euro a masinii dvs. si – implicit – taxa auto.
Foarte important: – toate informatiile din aceasta pagina se refera exclusiv la masini din tari care erau deja membre UE la data primei vanzari (ca masina noua). Chiar daca veti citi de pilda ca “Euro 2 este obligatoriu din anul 2000″, va veti aminti probabil ca aceasta norma a fost implementata la noi abia in 2003. Evident, informatiile au relevanta maxima pentru pietele Germania, Spania, Franta, Italia, adica cele predilecte pentru cumparatorii romani de vehicule second hand.
…………………………………………………
Euro 1
Pentru autoturisme:
– obligatoriu din Iulie 92 pentru modelele noi, ce urmau sa fie lansate dupa aceasta data;
– obligatoriu din Iulie 93 pentru modele aflate deja in productie in Iulie 92.
Pentru vehicule comerciale usoare:
– obligatoriu din Octombrie 94 pentru modele noi
– obligatoriu din Octombrie 95 pentru modele aflate deja in productie in Octombrie 95
Ajutor identificare:
– nu exista Euro 1 inainte de anul 1991, acesta fiind anul in care a aparut oficial normativul Euro 1. Cu masini fabricate inainte de anul 1991 si reomologate ulterior Euro 1 puteti avea surprize la RAR.
– normativele care certifica norma Euro 1 sunt: 91/441/CEE, 91/542/CEE-A, 93/59/CEE
…………………………………………………
Euro 2
Pentru autoturisme:
– obligatoriu din Ianuarie 96 pentru modelele noi, ce urmau sa fie lansate dupa aceasta data;
– obligatoriu din Ianuarie 97 pentru modele aflate deja in productie in Ianuarie 96
Pentru vehicule comerciale usoare:
– obligatoriu din Ianuarie 98 pentru modele noi
– obligatoriu din Ianuarie 99 pentru modele aflate deja in productie in Ianuarie 98
Ajutor identificare Euro 2:
– pot exista masini Euro 2 inca din anul 1991, acesta fiind anul in care a aparut oficial primul normativ Euro 2, care a fost ulterior amendat in 1994. Cu masini Euro 2 fabricate in anii 1991-1993 puteti avea surprize la RAR.
– normativele care certifica norma Euro 2 sunt: 91/542/CE-B, 94/12/CEE, 96/1/CEE, 96/44/CEE, 96/69/CE, 98/77/CE.
…………………………………………………
Euro 3
Pentru autoturisme si autoutilitare sub 1305 kg:
– obligatoriu din Ianuarie 2000 pentru modelele noi, ce urmau sa fie lansate dupa aceasta data;
– obligatoriu din Ianuarie 2001 pentru modele aflate deja in productie in Ianuarie 2000
Pentru autoutilitare peste 1305 kg (doar N1):
– obligatoriu din Ianuarie 2001 pentru modele noi
– obligatoriu din Ianuarie 2002 pentru modele de peste 1305 kg aflate deja in productie in Ianuarie 2001
Ajutor identificare Euro 3:
– nu exista Euro 3 inainte de 1998, acesta fiind anul in care a aparut oficial primul normativ Euro 3. Cu masini Euro 3 fabricate in anii 1998 si 1999 puteti avea surprize la RAR.
– normativele care certifica norma Euro 3 sunt: 1998/69/CE, 98/77/CE-A, 1999/96/CE, 1999/102/CE-A, 2001/1/CE-A, 2001/27/CE, 2001/100/CE-A, 2002/80/CE-A, 2003/76/CE-A
…………………………………………………
Euro 4
Pentru autoturisme si autoutilitare sub 1305 kg:
– obligatoriu din Ianuarie 2005 pentru modelele noi, ce urmau sa fie lansate dupa aceasta data;
– obligatoriu din Ianuarie 2006 pentru modele aflate deja in productie in Ianuarie 2005
Pentru autoutilitare peste 1305 kg (doar N1):
– obligatoriu din Ianuarie 2006 pentru modele aflate deja in productie in Ianuarie 2005
– obligatoriu din Ianuarie 2007 pentru modele de peste 1305 kg aflate deja in productie in Ianuarie 2006
Ajutor identificare Euro 4:
– nu exista Euro 4 inainte de 1998, acesta fiind anul in care a aparut oficial primul normativ Euro 4. Cu toate acestea, cu masini Euro 4 fabricate in anii 1999-2003 puteti avea surprize la RAR.
– normativele care certifica norma Euro 4 sunt: 98/69/CE-B, 98/77/CE-B, 1999/96/CE-B, 1999/102/CE-B, 2001/1/CE-B, 2001/27/CE-B, 2001/100/CE-B, 2002/80/CE-B, 2003/76/CE-B
…………………………………………………
Euro 5
– a intrat in vigoare la 1 septembrie 2009 pentru modelele absolut noi. Modelele aflate deja in productie la aceasta data, au ca termen de aliniere la noul normativ data de 1 ianuarie 2011.
– normativele care certifica norma Euro 5 sunt: EC/715/2007 si EC/692/2008.
Buna. Tot eu…
Honda Civic 1.5 fabricatie 1994 poate fi Euro2?
Masina este sigur nativa Euro 1, insa poate fi recunoscuta Euro2, daca neamtul a incadrat-o in norma fiscala E2 (E2 si Euro2 nu este acelasi lucru…).
Buna Iulian.
Peugeot 405 GLX 1.6 Break Air Line din Martie 1995 este Euro2 ?
Dar un Citroen Xantia 1.6i X din Iulie 1994 ?
Sau Opel Vectra 1.6 SZR din Dec.1995?
Multumesc.
Nu ajungem nicaieri asa, insirand niste nume de masini 94-95. Pentru o a ne putea face o idee ne trebuie niste copii dupa brifuri, sau macar cateva detalii legate de tip motor, cilindree, transmisie, putere maxima (exacta) si numele exact cel trecut in acte.
Oricare din masinile insiruite mai sus poate fi Euro2, insa despre niciune nu putem vorbi serios.
Multumesc.
Ai dreptate. Insa, din pacate, dupa cum am aspus,e mai greut; tatal meu e in Olanda si aia nu prea dau copii dupa briefuri .. dar o sa mai incerc. Oricum, mersi pt ajutor. O sa te mai zapacesc cu siguranta.
O seara faina. Pa.
Nu este nicio problema. Sper sa avem mai multe date.
Buna seara din nou. presupuneri??? toate din Olanda
Renault Clio 1.2 RN E2 din Martie 1994
cod motor : E7F-D7 OF E7F-H
43 kW (58 CP)
Asta e oare Euro2 ??
Si VOLVO 460 1.8i din Ianuarie 1995
cod motor: B18U 103 MT /B1
66 kW (90 CP) … Euro2 ??
sau
Peugeot 306 XR 1.4i Belfort din ianuarie 1996
cod motor : KDX
55 kW (75 CP) Euro2 ?
si
Peugeot 405 GLX 1.6 Break Air-line Martie 1995
cod motor : BFZ (XU5JP)
65 kW (88 CP) Euro2 ???
Multumesc din nou…
AO.
Clio, Volvo si Peugeot 405 sunt sigur native Euro1. Daca au upgrade de filtru catalitic pot fi Euro2. Prezenta filtrului trebuie sa apara explicit in acte.
Peugeot 306 cu motorul de 1,4 litri poate fi Euro2. Acest motor este si Euro 1 si 2, iar granita intre cele doua generatii se pare ca ar fi in 1997 (model preexistent la 1 ian 1996). Insa motorul are capabilitati Euro2, trebuie vazut filtrul.
Masinile din 97 sunt chiar asa de scumpe? Orice masina din 97 este SIGUR Euro2…
Buna Iulian,am o intrebare,mi.am luat un bmw520i e34 din 1990.din germania in briful mic scrie euro2,nu d3.am si toate actele de la catalizator .garantie,etc,ce sanse am sa imi scoate baieti de la Rar euro2?scrie in brif ca in 2002 ia facut upgrade cu twin tech..asa ceva care este euro 2 cred.Multumes .si cu Stima COSMIN
Salut Cosmin,
Daca lucrurile stau exact asa cum le-ai prezentat si daca upgrade-ul Euro2 poate fi identificabil (dupa documentele pe care le ai) cred ca totul este ok. Chiar daca masina este nativa non-Euro, poate fi recunoscuta Euro2 la RAR.
Cel mai bine ar fi ca norma Euro2 sa fie inscrisa explicit chiar in sectiunea din brif dedicata masinii.
Reply
ma poate ajuta si pe mine cineva?
vreau sa-mi zica cineva mai detaliat care sunt granitele exacte ale normelor Euro,ca as vrea sa-mi cumpar o masina in vara si sunt foarte zapacit cu atatea taxe,atatea modificari!!!adica vreau sa stiu exact euro 1 de la……pana la,euro 2 de la……pana la etc!si de ce apra atatea diferente de la “euro 2 in Germania si ajunge in Romania la RAR euro si as ma dori un link cu un calculator decent de taxa auto daca se poate !!
multumesc anticipat!!!
Articolul (partea de sus a paginii) la care ati postat comentariul este cel mai exact/complet/limpede articol pe acest subiect care poate fi citit in limba romana pe net sau in alta parte. Va rugam sa ne indicati care parte vi se pare neclara.
Este un subiect foarte complex, care nu poate fi solutionat intr-un tabel simplu “de la – pana la”. Exista anumite date pentru modelele absolut noi, alte date pt modele aflate in curs de productie la data implementarii normei si alte valori pt auto comerciale. Nu veti gasi nicaieri un tabel unitar, pt ca nu exista.
Softul oficial care poate fi downloadat de oricine gratuit din site-ul Ministerului Finatelor, a fost preluat si de TotalAuto, diferentele fiind doar grafice si metalingvistice (limbaj colocvial). Orice alt calculator, decent sau nu, este ilegal.
Programul de calcul este identic cu cel oficial. Puteti accesa AICI.
Ford Fiesta modelul 2003-2005(parca),sunt si euro 3?
Motorizarile Euro3 sunt majoritare pentru absolut orice model construit in intervalul 2003-2005. Inclusiv Ford Fiesta.
Salut Iulian,
sper ca poti sa ma ajuti si pe mine. Am cumparat un vw passat 1.8 turbo din 1998, in brief la sectiunea 1 scrie ca e schadstoffarm D3, si mi s/a zis ca e euro 3 aici. nu stiu sa iti scriu nr motorului, dar scrie numarul de identificare a masini, WVWZZZ3BZXP086997, kW K110, cm cubi 1781,cu 5 viteze, benzina. emisia nu apare scrisa.
Imi e recunoscut si acasa ca si euro 3? daca nu as putea sa fac ceva aici , sa primesc vre/un act pe care sa scrie ca e euro 3?
Multumesc anticipat si toate cele bune
Buna Maria,
Masina ta este cel mai probabil Euro 2. Motorul de 1781 cmc la putere de 110kW s-a produs doar pana in anul 2000, semn sigur ca nu a fost niciodata Euro3. Din momentul in care a devenit Euro 3, motorul a dezvoltat 130 kW, nu 100.
Norma de poluare D3 este o norma fiscala germana, cu anumite asemanari fata de Euro3, insa fara relevanta tehnica. In Germania exista masini D3/Euro2, dar si D3/Euro3. D3 este doar un cod pentru cuantumul unei taxe de poluare.
multumesc pentru raspuns. nu se poate trece o masina de la un euro la altul? in cazul meu de la euro 2 la euro 3, daca ii pun catalizator, desi aici zic ca e euro 3,se va lua in calcul acasa de treaba asta sau se uita doar la data fabricatiei?
Pana la Euro2, intr-adevar, se putea trece de la o norma la alta prin simpla schimbare de filtru catalitic. Incepand cu Euro3, procedura de upgrade este mult mai complicata, foarte costisitoare, iar sansele de reusita discutabile. Cine spune ca face upgrade de la Euro2 la Euro3 doar cu schimbare de filtru, are sanse de esec 90%.
iti multumesc tare mult, pacat ca nu am gasit pagina asta inainte sa fi cumparat masina
.
Toate cele bune
in primul rand felicitari pentru toate aceste super informatii.poate ma ajuti si pe mine!am reusit anul trecut sa montez un catalizator euro 2 pe o masina euro 1 asta in germania …si pana la urma am reusit sa o inmatriculez cu euro 2 in romania.intrebarea este —s-ar putea face asa ceva si cu un motor euro 4 pentru euro 5 (cilindree mare 3,8)
m-am lamurit singur….nu citisem comentariile de mai sus!!!!!!!!!!!!scuze
Scuzele nu sunt primite, pt ca nu este nevoie de ele
buna seara, as vrea sa stiu si eu daca un WV Polo din 2002 ,1200cmc cod motor AWY este euro 4 , pt ca stiu ca motorul de 1.2 sa fabricat din 2002 pana in 2007 si inainte de 2002 nu erau motoare de 1.2 pe WV
Da, AWY este un motor cu capabilitati Euro4, insa exista si in versiune mai ieftina Euro3. Faptul ca motorul a fost produs si dupa 2005 nu este un indiciu sigur.
In 2002 ar trebui sa existe pe brif norma euro trecuta explicit. Ceea ce scrie pe brif este recunoscut si de RAR.
masina este din Austria si in actele masinilor de Austria nu cred ca e trecuta norma de poluare din cate am vazut eu ,sau nu stiu unde sa caut.
Daca aveti un set de copii dupa actele masinii, va recomand cu caldura serviciul de consultanta RAR. Costa vreo 50 lei, iar rezultatul este sigur. Cred ca aceasta este cea mai buna solutie in cazul dvs.
Este riscant sa speculam pe marginea actelor austriece.
Buna seara, intentionez sa cumpar din Germania un Rover 25 Streetwise Special Edition 1.6, motor Honda, benzina, 1588 cc, DOHC K16 16-valve, MPI, 109 hp (80 kW),Schadstoffklasse: E4, Umweltplakette: E4,Erstzulassung:03/2005, nu am in acest moment seriile motor sau sasiu, v-as fi recunoscator daca mi-ti raspunde ce norma euro are aceasta masina. Multumiri anticipate.
Masina dvs este Euro3.
multumesc mult si scuze daca mai incerc si pe viitor un raspuns de la d.voastra
revin si eu,pana la urma am cumparat din Austria un Hyundai accent cu motor 1341cmc tip G4EH din anul 1997 prima inmatriculare a fost in 1998 deci am presupus ca sigur este euro 2 si am si cumparat-o .Sper ca nu m-am inselat.
Da, ati facut o alegere sigura.
va multumesc pt toate informatiile si va doresc numai bine.