Absenta zgomotului la masinile cu tractiune electrica poate deveni un pericol real pentru pietonii obisnuiti sa sesizeze apropierea unei masini datorita sunetului caracteristic functionarii motorului termic. Specialistii de la Lotus Engineering au dezvoltat si brevetat un sistem de control al zgomotului activ (ANC) care include sinteza electronica a sunetelor la exterior, concomitent cu eliminarea din habitaclu a oricarui zgomot provenit de la rulare sau de la motor. Aceste subsisteme pot functiona separat sau in combinatie. Citeste tot: "ANC – automobilul electric se aude"

Discurile de frana din carbon compozit aduc imbunatatiri substantiale performantelor la franare fata de cele metalice traditionale. In plus, sunt si mai usoare. Problema lor o reprezinta doar pretul, deloc competitiv pentru modelele auto de volum. Un consortiu format din firme de specialitate britanice a pus la punct un plan de ameliorare a costurilor pentru elementele din carbon compozit. Citeste tot: "Carbonul compozit se poate produce mai ieftin"

Exista o directiva europeana (2008/89/EC) care instituie incepand cu 2011 obligativitatea aprinderii automate la pornire, inclusiv pe timp de zi, a unor lumini care sa mareasca gradul de vizibilitate in trafic pentru fiecare masina. Conform directivei, asa numitele “lumini de zi” pot fi farurile clasice sau pot fi sisteme dedicate. Pornind din acest punct, olandezii de la Philips propun industriei auto un sistem dedicat, numit DRL (Daytime Running Light). Citeste tot: "Philips propune DRL (Daytime Running Light)"

Biomaterialele sunt cele obtinute din resurse non-fosile, adica cele care nu au ca si precursor de baza petrolul, gazul sau alta hidrocarbura. Dezvoltarea acestor materiale se afla inca la inceput, insa primele rezultate sunt incurajatoare. Francezii de la Faurecia au reusit sa produca deja materiale compozite care contin 50-85% fibre naturale de origine vegetala, restul pana la 100% fiind ponderea unui polimer clasic, provenit din petrol. Citeste tot: "Faurecia – plastic 100% BIO"

Recent, General Motors a primit 2,7 milioane de dolari pentru a construi un dispozitiv prototip care sa produca energie electrica din caldura degajata de automobil, cu ajutorul aliajelor cu memorie a formei. Practic, sistemul de evacuare a gazelor arse in cilindrii motorului tinde sa devina o sursa de electricitate gratuita si absolut ecologica. Citeste tot: "Aliajul cu memorie a formei, premiera in industria auto"