Total Auto

Industria auto se indreapta spre o “glaciatiune” economica. Criza din Lumea Libera nu si-a gasit solutii locale, fiind preferata inghesuirea resurselor pe resortul chinez. Un resort care acum arata din ce in ce mai obosit si mai putin atractiv. “Boom”-ul chinez s-a dovedit a fi fost doar un “poc”, iar criza transatlantica a devenit brusc globala. Tabloul actual seamana cu o conspiratie feudala a contabililor rupti de realitate. Pietele libere au ramas doar in speech-urile sforatitoare ale politicienilor, iar productivitatea muncii este o simpla masca din carnavalul aritmeticii profitului. Nu mai exista cetateni, ci doar consumatori vasali.
Citeste tot: "Contabilii ucid piata auto"

Asa cum cel mai probabil deja ati aflat, anvelopele de iarna au devenit obligatorii pe carosabil acoperit cu zapada, gheata sau polei. Insa OUG 5/2011 genereaza anumite controverse intre soferi. Trebuie sa montam anvelope de iarna pe toate cele 4 roti sau doar pe rotile motoare? Incepand cu ce data? Cat de mari sunt sanctiunile? Citeste tot: "Cate anvelope de iarna sunt obligatorii, 2 sau 4?"

Citroen a luat decizia ca linia DS sa concureze in viitor segmentele regilor premium BMW si Audi, prin ademenirea clientilor de lux cu tehnologii comparabile, dar mai ieftine.

Stirea a facut deja inconjurul Terrei si totul pare parte a pulsului normal industrial. Avem insa o problema. Citeste tot: "Citroen si Brigitte Bardot"

Nemultumirea populara declansata de taxa auto din Romania trebuie perceputa ceva mai profund decat clasicul “oamenilor nu le place sa plateasca taxe”. Romanii sunt pacaliti de propriul stat printr-o ilegalitate, nascuta si crescuta la san de intreaga clasa politica. Indiferent de partid, majoritatea coplesitoare a politicienilor romani sustin taxa auto.
Citeste tot: "Cum poate deveni taxa auto 2012 una corecta ?"

A redevenit greu sa iti cumperi o masina in Romania. Eroina ultimilor ani din piata romaneasca, Dacia, sufera cumplit. In primul trimestru 2011 a vandut in Romania doar doua treimi din volumul primului trimestru 2010. Exporturile merg bine, insa atat timp cat inmatricularile de automobile Dacia in UE au scazut cam cu o zecime din volumul primelor 3 luni din 2010, nu va mira pe nimeni daca va intra in declin si exportul. Bizar.
Citeste tot: "Criza vinde masini scumpe"

Cand vine vorba despre “stralucire”, unii oameni depasesc toate limitele pentru a-si face masinile sa arate extrem. De la decoratiuni complet inestetice, la tuning inadecvat clasei constructive a automobiulului, toata gama de exagerari este prezenta la cei care isi iubesc automobilul fara sa se priceapa la el. Alteori oamenii simt nevoia sa forteze prin intermedul automobilului o falsa recunoastere publica, un fals respect. Citeste tot: "Infiniti G37 Convertible din aur"

General Motors pare sa fi uitat glontul trecut pe la ureche. Gigantul american are din nou suflu dupa ce a parcurs 4 trimestre consecutive “pe plus”. La polul opus, Europa nu defileaza victorios, Opel continuand sa aiba pierderi mari. Acesta este motivul pentru care Opel si-a propus o repozitonare agresiva in piata. Bun, dar cu ce bani? Raspuns bomba. Americanii vor plati o mica parte, iar grosul va veni de la dealerii Opel.
Citeste tot: "Repozitionare Opel pe banii dealerilor"