Lohner-Porsche Mixte Hybrid este consemnat de istorie ca unul din cele mai vechi vehicule hibride, fiind realizat in 1899 de catre Ferdinand Porsche si prezentat in acel an la Paris Expo. A fost un hibrid de serie, cu 4 motoare electrice, cate unul montat la fiecare roata, plus un motor cu explozie in rolul generatorului de electricitate. Conceptual, hibridul Lohner-Porsche este predecesorul modelelor actuale Volvo ReCharge Concept, Chevrolet Volt sau Opel Flextreme. Citeste tot: "Primul hibrid – 1899 Lohner-Porsche"

Un nou proiect al Uniunii Europene, numit SARTRE – acronim de la SAfe Road TRains for the Environment (Convoi Rutier pentru Respectarea Mediului), a vazut lumina zilei cu scopul de a dezvolta si a testa tehnologiile necesare automobilelor pentru a se putea deplasa singure pe autostrada, fara interventia soferului, in cadrul unui convoi. Acest program isi propune sa amelioreze fluxurile de trafic, sa scada timpii de deplasare si de a oferi un confort excelent automobilistilor, de a scadea numarul accidentelor si de reducere a consumului de carburant odata cu emisiile de CO2. Primele prototipuri echipate cu aceasta tehnologie vor fi testate in 2011. Citeste tot: "Proiectul SARTRE – tren de automobile pe autostrada"

Spre deosebire de Europa, cu muzeele sale auto sponsorizate de constructori, SUA si-a cladit muzeele auto preponderent din bani privati. Cele mai spectaculoase masini raman in colectii private si pot fi vazute fie in cadrul unor licitatii la Peeble Beach sau Meadow Brook, fie in cadru organizat sub forma unor manifestari spectaculoase, cum este si cea a neurochirurgului din Philadelphia, Fred Simeone, care a decis in urma cu vreo doi ani sa deschida un muzeu al “bijuteriilor” auto, langa Aeroportul din Philadelphia. Citeste tot: "Colectii auto private – neurochirurgul din Philadelphia"

Primul automobil? Depinde ce anume numim “automobil”. Daca vom defini automobilul ca vehicul autopropulsat, fara sa ne afundam in justificari din apanajul filozofiei istoriei, va invitam sa descoperiti automobile mai vechi decat cele produse de celebrul tandem german Daimler si Benz. Deschizand cartea “What Was The First Car? A Quick History of the Automobile for Young People” (Care a fost primul automobil? Scurta istorie auto pentru tineri), de William W. Bottorff, aflam ca exista inca din 1335 schita unui motor imaginat de italianul Guido da Vigevano. Citeste tot: "Automobilul inainte de Daimler si Benz"

Incepand de astazi, norma de depoluare auto Euro 5 a devenit obligatorie pentru toate modelele auto noi (M1 si N1-clasa I), conform normativelor 715/2007 si 692/2008 emise de Comisia Europeana. Modelele auto aflate deja in productie la 1 septembrie 2009 au ca limita de trecere la noua norma data de 1 ianuarie 2011. Pentru utilitarele cu masa cuprinsa intre 1305 kg si 3500 kg (N1-clasa II+III), obligativitatea normei Euro 5 va intra in vigoare 1 an mai tarziu, pe 1 septembrie 2010.
Citeste tot: "Euro 5 a devenit obligatoriu"