Problema semnalata in SUA la unele modele Toyota si aflata in prezent sub investigatie si in Europa se refera la faptul ca, in unele cazuri si cu incidenta foarte redusa, exista posibilitatea ca pedala de acceleratie sa ramana blocata mecanic intr-o pozitie partial apasata sau sa revina lent la pozitia normala. Citeste tot: "Recall “Pedala” – pozitia oficiala Toyota Romania"

Foarte curand, Alfa Romeo, Maserati si Abarth vor fi parti ale aceluiasi grup auto. Un singur grup va insemna si un singur sef, in persoana lui Harald J. Wester, actualul CEO al Maserati si Abarth, dar si director tehnic al Fiat Group. In noul sau rol, Wester se asteapta sa identifice potentialul de sinergie intre Maserati si Alfa Romeo, care ar putea pune intr-un avantaj major ambele marci pe termen scurt. Citeste tot: "Doua scenarii pentru viitorul Alfa Romeo"

Absenta zgomotului la masinile cu tractiune electrica poate deveni un pericol real pentru pietonii obisnuiti sa sesizeze apropierea unei masini datorita sunetului caracteristic functionarii motorului termic. Specialistii de la Lotus Engineering au dezvoltat si brevetat un sistem de control al zgomotului activ (ANC) care include sinteza electronica a sunetelor la exterior, concomitent cu eliminarea din habitaclu a oricarui zgomot provenit de la rulare sau de la motor. Aceste subsisteme pot functiona separat sau in combinatie. Citeste tot: "ANC – automobilul electric se aude"

Dupa ce multi s-au grabit sa cante prohodul uzinei din Trollhatan (Suedia), iata ca Saab este inca in viata si ca are sanse reale de redresare. GM a batut palma cu olandezii de la Spyker Cars, eveniment in urma caruia americanii au inghetat operatiunile de inchidere a uzinei, urmand sa astepte finalizarea tranzactiei Saab pe 15 februarie 2010. Salvarea Saab de la disparitie inseamna pastrarea a 3400 de locuri de munca la uzina suedeza, la care se adauga inca si mai multe de la cei peste 1100 de dealeri Saab. Citeste tot: "Saab – extaz, agonie si din nou extaz"

Skoda Octavia va avea o noua motorizare – actuala linie de motoare pe benzina va fi extinsa cu un motor turbo cu patru cilindri, 1.2 TSI / 77kW, un motor care este deja disponibil pentru modelul Yeti. Acest motor dispune de un cuplu maxim de 175 Nm la 1550 – 4100 rpm si o viteza de reactie extrem de mare, fiind solutia ideala atat pentru oras, cat si pentru drumuri lungi. Motorul poate fi cuplat fie la o cutie manuala cu sase viteze sau o transmisie DSG cu sapte viteze. Citeste tot: "1.2 TSI pentru Skoda Octavia"