Total Auto

In ultima perioada, mai multe spoturi publicitare trambiteaza alarmist ca taxa auto este zero la masinile noi cu cilindree sub 2 litri doar pana pe 31 decembrie 2009. Aceasta informatie este incompleta si – prin urmare – incorecta.. Taxa ramane zero si dupa 1 ianuarie 2010 la masinile Euro5. Povestea cu “iminenta scumpire” a masinilor in 2010 se refera doar la masinile Euro4. Citeste tot: "Euro5 inseamna taxa zero pentru orice cilindree"

Este foarte adevarat, situatia Saab nu este una fericita, insa nici atitudinea canalelor media care au cantat deja prohodul brandului viking nu este o atitudine serioasa. Uzina de la Trollhattan isi poate pastra portile deschise, deoarece pe masa GM inca exista oferte de preluare Saab. Cea mai recenta oferta este cea a olandezilor de la Spiker, un concurent direct al Koenigsegg pe segmentul premium-sport, care – dupa refuzul primei propuneri – a revenit cu o a doua formulare. Citeste tot: "Saab – Spyker a ramas pe fir"

Cifrele de vanzari auto (noi) ale lunii noiembrie 2009 sunt sub cele din noiembrie 2008 cu cca. 30%. Acest procent, prapastios in aparenta, devine mult mai prietenos daca il privim prin comparatie cu performantele lunilor precedente, care au oscilat intre -50 si -60%. Luna viitoare este prima dupa mult timp care poate da un semnal clar – pozitiv sau negativ – in legatura cu pespectivele pietei auto din Romania. Decembrie 2008 a fost prima luna in care piata a resimtit impactul crizei financiare, iar comparatia cu decembrie 2009 ne poate spune mult despre distanta care ne desparte de iesirea din criza. Citeste tot: "Mosule, adu-ne un decembrie magic"

Este limpede, administratia publica este incapabila. Pur si simplu acest parazit social nu functioneaza niciodata atunci cand este nevoie. Stratul de zapada de 2 centimetri cazut recent in Bucuresti, este o dovada suficienta pentru haosul in care poate fi aruncata o metropola de catre fauna puturoasa angajata pe ochi frumosi in primarii. Cum procedezi cand te vezi nevoit sa sofezi pe carosabil acoperit cu zapada, te afli la 2 ani distanta de alegerile locale si nu ai imediat disponibili banii necesari achizitionarii anvelopelor de iarna? Citeste tot: "Trucuri auto pe zapada"

Se spune ca pe intuneric toate femeile sunt frumoase. Uneori sensul acestei vorbe este intregit de industria auto, atunci cand marketingul devine fabrica de clabuc. In cazul Dacia Duster, misiunea mea de jurnalist auto este de a separa adevarul tehnic de clabucul de marketing. Pentru a evita orice confuzie privind intentia reala a acestui articol, ne declaram inca de la inceput fanii acestui proiect, fiind primii care doresc succes Daciei Duster in piata. De aceea consideram necesar sa limitam orice asteptare exagerata, care ar putea fi indusa de continutul prezentarii remise recent presei. Citeste tot: "Dacia Duster – sa ramanem cu picioarele pe pamant"

VW si-a propus sa detroneze Toyota si sa devina producatorul auto nr.1 in lume.
De aceea, Volkswagen va cumpara o cincime din actiunile Suzuki pentru 2,5 miliarde de dolari, datorita expertizei firmei nipone in constructia de automobile mici, dar si datorita dominatiei Suzuki din piata indiana sub brandul Maruti. Citeste tot: "Alianta VW-Suzuki va detrona Toyota"

Dupa confuzia creata de prezentarea initiala a prototipului pilotat la Trofeul Andros de celebrul campion Alain Prost, un model care nu avea deloc proportiile Duster de serie, Dacia a dat presei detalii concrete legate de modelul de serie. Folosind o descriere comparativa, Duster este un Qashqai cu exact aceeasi lungime si cu o latime marita doar de designul aripilor, fiind cel mai probabil la fel de spatios la interior. Citeste tot: "Dacia Duster – mult mai inalt decat prototipul"