Dacia a lansat editia Logan Kiss FM, o masina care isi interzice singura orice promovare pe mediile marilor trusturi de presa, cum ar fi ProTV, ProFM sau ProMotor, Radio ZU sau oricare din cele 4 Antene, Realitatea TV & FM sau grupul Europa FM – Radio 21. Fiind a doua oara cand se produc Dacii cu logo Kiss FM, nu poate fi vorba despre o tatonare, ci despre o decizie bazata pe un precedent profitabil. Insa acest editorial nu se refera la cum isi gestioneaza Dacia resursele, ci la continutul inselator al promotiei Dacia Kiss FM. Citeste tot: "Dacia devine un fel de Pif cu surprize"

Hotarat lucru, deja se simte deja ceva electric in atmosfera lumii auto. Anul trecut nu dadeam prea multa atentie noutatilor electro-hibride, dar anul asta gluma se ingroasa, in sensul bun al expresiei. Producatori mari sau mai mititei, tehnologii cu duiumul, versiuni, variante, solutii tehnologice, toate abunda pe canalele media ale lumii. Si, ceea ce e mai important, fenomenul are sprijin “de sus”. Investitori importanti se aventureaza nu doar pe taramul comercializarii de “electrice” ci si al productiei. Citeste tot: "AXON – un Prius mai mititel, si altii la fel ca el"

Mitsubishi i-MiEV a castigat prestigiosul premiu “Cea mai avansata tehnologie” acordat de juriul competitiei Masina Anului in Japonia.
Automobilul electric Mitsubishi a fost apreciat pentru acumulatorii lithiu-ion de ultima generatie si pentru faptul ca este deja produs in serie. Citeste tot: "Tokio 2009 – Mitsubishi i-MiEV premiat de organizatori"

Inca de la realizarea primului automobil electric, pretul ridicat al masinii viitorului framanta lumea auto. Avand in perspectiva apropiata lansarea Nissan Leaf, primul model electric de volum de la Nissan, problema pretului a devenit cruciala pentru o lansare perfecta. Marketerii japonezi au intors aceasta problema pe toate fetele si in cele din urma – asa cum se intampla de obicei in Japonia – a aparut o idee stralucitoare. Citeste tot: "PONT – o excelenta idee de business in domeniul auto"

Spre deosebire de Europa, cu muzeele sale auto sponsorizate de constructori, SUA si-a cladit muzeele auto preponderent din bani privati. Cele mai spectaculoase masini raman in colectii private si pot fi vazute fie in cadrul unor licitatii la Peeble Beach sau Meadow Brook, fie in cadru organizat sub forma unor manifestari spectaculoase, cum este si cea a neurochirurgului din Philadelphia, Fred Simeone, care a decis in urma cu vreo doi ani sa deschida un muzeu al “bijuteriilor” auto, langa Aeroportul din Philadelphia. Citeste tot: "Colectii auto private – neurochirurgul din Philadelphia"