Primul automobil? Depinde ce anume numim “automobil”. Daca vom defini automobilul ca vehicul autopropulsat, fara sa ne afundam in justificari din apanajul filozofiei istoriei, va invitam sa descoperiti automobile mai vechi decat cele produse de celebrul tandem german Daimler si Benz. Deschizand cartea “What Was The First Car? A Quick History of the Automobile for Young People” (Care a fost primul automobil? Scurta istorie auto pentru tineri), de William W. Bottorff, aflam ca exista inca din 1335 schita unui motor imaginat de italianul Guido da Vigevano. Citeste tot: "Automobilul inainte de Daimler si Benz"

In opinia redactiei noastre, cel mai important salon auto este cel din capitala Japoniei. Tokio Motor Show este salonul auto in care sunt prezentate cele mai avansate salturi tehnologice, cele mai spectaculoase si mai SF concept car-uri, totul asezonat intr-o piata auto cu un design pragmatic, unic. Acolo s-a nascut primul android, Asimo, acolo s-a lansat cursa automobilului electric, acolo s-a nascut ideea celulei de combustibil. Tot ceea ce in acest moment inseamna avangarda tehnologica auto a aparut cu precadere la Tokio Motor Show. Citeste tot: "Tokio Motor Show – tristetea unui salon fara egal"

Anul trecut, la Salonul Auto de la Paris, Fiat lansa versiunea Fiat 500 Abarth Assetto Corse, ca parte a strategiei de marketing de a arata ca marca italiana e in randul lumii si are “tuning de casa”, asa cum BMW are M sau Mercedes AMG. Pentru a nu ramane insa la stadiul de gest frumos, italienii s-au gandit ca e timpul sa-l arunce pe micut intr-o lupta adevarata.
Abarth a pus saua pe un 500 care a fost pregatit pentru urmatoarea etapa a Raliului San Remo, cea de-a 51-a, programata pentru aprilie 2010. Pentru Abarth evenimentul inseamna, nici mai mult nici mai putin decat, reintoarcerea la motorsport. Citeste tot: "Fiat 500 Abarth – “Il Piccolo” sare la bataie"

Honda a dezvoltat o noua tehnologie pentru mobilitate personala. Chiar daca tentatia este aceea de a il numi monociclu, noul dispozitiv japonez este mai mult decat atat. Se numeste U3-X, se fixeaza confortabil intre picioare si iti da mobilitate in toate directiile, exact cum se intampla cand mergem pe jos. U3-X este cel mai nou experiment electric Honda, ale carui cercetare, testare si dezvoltare largesc zi de zi aplicabilitatea in lumea reala. Citeste tot: "Honda U3-X – tehnologie experimentala"

Pentru acest articol, vom da sens de incurajare unui slogan folosit in general pentru a sugera o interdictie: “faceti si voi asa ceva acasa”. Pentru asta trebuie sa va pricepeti, sa aveti timp si sa dispuneti de ceva bani si multa rabdare. Lui Francois Knorreck i-au trebuit mai mult de 10 ani, peste 10.000 de ore de munca si 15.000 Euro pentru a isi combina (la propriu) motocicleta cu o masina sport. Astfel, s-a nascut cea mai ciudata motocicleta cu “atas”. Citeste tot: "Un mutant auto-moto"