Comentarii la: Premierul Boc – referiri taxa auto (actualizat 2010)

De către: sakala

sakala — Tue, 17 Feb 2009 19:15:59 +0000

no mai amanati si dati vina unu pe altu cu taxa si luati o decizie ferma si buna nu mai faceti lumea sa astepte luati unul decizia ca asteapta comunitatea europeana sa vada cat am putea face noi fata UE

Topic FULL: - Puteti comenta pe tema taxei auto in pagina special dedicata.

De către: sakala

sakala — Tue, 17 Feb 2009 19:10:34 +0000

sa nu promiteti cum a promis tampiti din guvernu tariceanu anainte de alegeri adica anainte de 15 dec.si dupa aia sa ridicati taxa ear sau an ultimu caz lasati taxa cum a fost an iulie ca sa putem toti oameni mai de spita mai joasa sa poate cumpara si ei o masina cadcat buna de circulat pe drumurile romaniei

De către: sorin

sorin — Tue, 17 Feb 2009 18:22:53 +0000

@dan_cluj prea nu-mi vine sa cred ca romanii sunt chiar asa usor de speriat cand e vorba de bani munciti si stransi cu greu(sau creditati de la banci),care i-au dat pe niste masini modeste(si aici faci o greseala colosala;nu varsta conteaza la o masina, caci la fel de bine poate sa polueze o masina iesita mai tarziu pe sosele precum una iesita acum 20 de ani,insa care a fost ingrijita),la care taxa sa fie de nu stiu cate mii de euro si acum sa le duca la REMAT.
Mai degraba o sa se lase cu proteste de strada mai serioase decat cele ce au fost,pentru ca pe romani necazul ii uneste.Asa ca domnu “BOC” aveti grija cat o mai lungiti cu taxa si ce impozite marite o sa fie ca s-ar putea sa nu se stie unde dai si unde o sa crape.

De către: Iulian Senos

Iulian Senos — Tue, 17 Feb 2009 14:13:07 +0000

dan_cluj – ideea ca din cauza noastra s-a marit taxa este ridicola. Banuiesc ca este o gluma.

Sunt gata sa accept chiar si o enormitate de genul “sa ne retragem din UE”, insa sa fim inauntru, dar sa nu respectam legile Uniunii este absurd.

Despre asta vorbim.

De către: dan_cluj

dan_cluj — Tue, 17 Feb 2009 13:21:43 +0000

nu a fost buna prma taxa impusa? de ce? daca calculati TVA de vama care se platea inainte nu era cam nici o diferenta … acum e foarte mare taxa din cauza voastra ca ati comentat atata… probabil va fi scoasa si nu o sa ne mai permitem sa tinem masinile pe care o sa ne permitem sa le cumparam …. sa va vad cand veti plati impozit pe masina de o sa va doara capul si cand o sa patiti RCA de o sa va doara mintea…. in Romania era o vb ” unde nu-i cap vai de picioare”
P.S. vom ajunge sa mergem pe jos sau sa duceti masinile ale de 20 de ani luate anul trecut la REMAT ca nu va veti permite sa le tineti si pe deasupra si oamenii care au putin cap si gandesc vor avea de suferit din cauza voastra

De către: dan

dan — Tue, 17 Feb 2009 13:15:18 +0000

articolul e bun dar chiar si asa sub forma de bataie de joc cum l-ai scris tot e prea bland pt ei! le trebuie ceva mai DUR! daca ar fi sa copiem modelul din acele tari pe care le-ai spus ar insemna taxare pe CO2 pana in ’98! dar nici vorba nu vor face asa ceva! ar insemna ca masini ce costa 2 mii de euro (un euro2 din ’98) sa aiba cam aceeasi taxa (ca nivelul de CO2 nu s-a schimbat prea mult) cu una ce costa 6-7000 din 2003-2004! pai atunci cum mai protejezi masinile noi la 7000… se stie care sunt acelea …

De către: Iulian Senos

Iulian Senos — Tue, 17 Feb 2009 11:40:52 +0000

Tot CO2-ul planetei se absoarbe prin fotosinteza. Si cel de la animale si cel de la CET. Nu exista alta forma de reciclare. Fo-to-sin-te-za. Ca sunt spatii verzi sau ca sunt alge din ocean conteaza mai putin.

Ideea unei taxe pe CO2 este ok, insa nu poate fi una “de poluare”. Aaaa… Nu conteaza poluarea, ok – discutia se termina…

Dar daca luam in calcul si poluarea, la aceleasi emisii de CO2, un Euro1 polueaza de 5 ori mai mult decat un Euro4.

Atentie – de fapt, nu exista nicaieri in lume o taxa exclusiv pe CO2. Doar incepand cu 1997 (pe hartie) si 1998 (in fapt) masinile sunt insotite de specificatii tehnice despre emisii de CO2. Tot ce s-a produs inainte se plateste la cilindree, SCUMP!

Articolul “Taxa auto – vreau si eu la Putere!” este un articol bine documentat sub masca de “caterinca romanesca”. Probabil ca am gresit cand am ales forma de pamflet… Articolul este foarte foarte realist, posibil de aplicat.

De către: dan

dan — Tue, 17 Feb 2009 11:22:28 +0000

cum ai spus si tu este FOARTE greu de cuantificat o formula bazata pe o suta de mii de noxe care INSOTESC arderea si eliminarea de CO2 in atmosfera! e mult mai simplu sa luam CO2-ul si gata! se stie cat se consuma la orice marca de vreo 12 ani deja!

De către: dan

dan — Tue, 17 Feb 2009 11:17:47 +0000

CO2 este nu numai un agent poluant! este cel mai mare dintre toti pt ca insoteste orice ardere! acuma nu are sens sa discutam sensul termenului poluant! CO2 ramane pricipalul gaz vinovat de efectul de sera! ca il expira oamenii sau animalele asta nu conteaza, si ca se absoarbe prin fotosinteza iar nu conteaza! cand o masina elimina 200 grame de CO2 pe km parcurs (!!!) chiar nu mai conteaza cat expira un om sau un animal… iar cand un CET elimina nu stiu cate tone pe minut atunci iar nu mai conteaza cat se absoarbe prin fotosinteza! astea sunt lucruri mult prea cunoscute, nu are sens sa vorbim despre ele! PRINCIPALUL poluant ramane CO2-ul … chiar as fi curios cate grame de noxe la km elimina o masina fata de gazul CO2! cand au aparut(in anii ’70) primele orase din lume in care nu s-a mai putut respira nu a fost din vina fosfatilor, nitratilor, sulfatilor sau dracu mai stie ce, ci din cauza CO2-ului… nu degeaba este un parametru scris clar in specificatiile tehnice a oricarei masini incepand de prin ’98! as fi curios de ce nu stim la fel de exact valorile noxelor…

De către: Iulian Senos

Iulian Senos — Tue, 17 Feb 2009 09:27:49 +0000

CO2 nu este poluant, nu este noxa. CO2 poate fi o taxa de sine statatoare. Toate animalele expira CO2, acest gaz apare natural in atmosfera si este perfect reciclabil prin fotosinteza. Este altceva.

Daca pun o taxa pe poluare, atunci trebuie sa iau in calcul DOAR – CO (monoxid de carbon), HC (hidrocarburi), NO2, NO3, sulfuri (nu prea mai exista in carburantii de azi…) si funingine diesel (ff scazuta la Euro4…). Astea sunt noxele.

Raportul Euro 1- Euro 4 nu este calculat. 10x a fost pus doar ca sugestie de calcul. Am senzatia ca raportul real este de 3-5x.

Dieselul pana la Euro4 este mai toxic decat benzina, iar benzina incepand cu Euro2 arunca in atmosfera mai mult monoxid de carbon decat dieselul… Este greu de cuantificat perfect o formula, insa se poate gasi o formula rezonabila.